A prescion generâ da-a friçion tra o pneumatico e o terren a ven trasmissa a-o condutô pe mezo do timón e o còrpo. Pe commun ghe dimmo "sensaçion de stradda", e o condutô o l'é a respòsta de guidda ciù appropriâ in sciâ base do feedback da stradda, apreuvo che o Controllo un veicolo in movimento, in azzonta à girâ a reua de direçion, gh'é ascì o cangiamento do çentro da machina, ma pe accapî con cua o çentro da gravitæ da machina, in azzonta a-a mæxima sensibilitæ do condutô, o sedile o fornisce ascì un gran aggiutto.
A sedia à secchio de corsa a l'é appoxitamente progettâ pe-o riflesso dinamico do còrpo e o còrpo uman à speditessa erta. Pe quello, e doe parte do sedile derê e o cuscino do sedile son sorvetutto rinforsæ, coscì che a çentiña, a spalla e o derê do còrpo uman peuan avei unna boña direçion laterale. Sostegnî, a rigiditæ do mæximo sedile a l'à de beseugno d'ëse rinforsâ, coscì ch'a peu fâ de mainea che o valô de l'açeleraçion G do turno, e o pòsse sentilo con ciù accuratessa a prescion do pneumatico e o de d'ato da stradda, ch'o l'é o piaxei à guiddâ. A sedia de corsa commun a l'à doe meñe de sedie de pelle e de sedie de stöfa. O l'é caratterizzou da l'ergonòmica e da-a boña covertua. No importa quante ti l'æ a-a spedia, a struttua semi-reçentâ in scê doe bande do sedile a t'arremba fermamente. Fate intrâ inte quello.
